La millora de l'N-II de Maçanet a Tordera, a informació pública

El Ministeri de Foment va treure ahir a informació pública el projecte de millora de l'N-II entre Maçanet de la Selva i Tordera, el tram de 8 km que havia de tancar l'autovia A-2 gironina pel sud i que el govern del PP va decidir no desdoblar i fer-hi només un “condicionament”. Després d'estar dos anys redactant-se el projecte –la redacció es va adjudicar el setembre del 2013–, finalment la direcció general de Carreteres va aprovar-lo provisionalment a finals de setembre i ahir es va publicar l'anunci d'inici d'exposició pública –amb la relació de finques afectades– tant al BOE com a El Punt Avui de Girona. Ara s'obre un període de 20 dies durant el qual la documentació del projecte de traçat es pot consultar per fer-hi al·legacions tant als ajuntaments de Tordera i Maçanet com a les seus de carreteres de l'Estat de Barcelona i Girona. Les obres de millora afectaran 81 finques de Tordera i 45 de Maçanet.

Segons constava ja en la documentació de la licitació de la redacció del projecte, la idea és que l'N-II entre els quilòmetres 682 i 690 consti de dues calçades de 3,5 metres d'amplada cadascuna, sense cap mitjana i amb vorals exteriors d'1,5 metres, i que la velocitat hi estigui limitada a 80 km/h. En aquell moment s'estimava un cost de 15,2 milions (sense IVA).

El govern del PP va decidir a principis de legislatura no desdoblar aquest tram adduint el seu alt cost –el projecte de desdoblament incloïa un túnel que ho encaria molt– i que havia “deixat de tenir funcionalitat dins de la xarxa de carreteres de l'Estat”, després que el 2010 va cedir a la Generalitat l'N-II al Maresme entre Tordera i Montgat. Això ha fet que la Generalitat hagi reclamat fa uns mesos a l'Estat que li traspassi també aquest tram, el Maçanet-Tordera, acompanyat, això sí, d'una dotació econòmica que en possibiliti el desdoblament.